Segunda fase de pruebas para el Ala Combinada X-48B



Las pruebas de vuelo del X-48B de Ala Combinada entran en su Segunda Fase



Edwards, California – El Centro Dryden de Investigación de Vuelo de la NASA y la compañía Boeing, están ampliando el revestimiento de vuelo para el avión de investigación de ala combinada X-48B.
Vuelos de prueba con el vehículo de 227 kilogramos de peso, a control remoto, se encuentran ahora en una segunda fase que implica regímenes de más alta velocidad. El aparato aéreo de prueba que tiene una extensión de ala de 6 metros con 40, está realizando vuelos sin desplegar sus “slats”. Los “slats” su superficies de control de vuelo en los bordes de ataque de las alas que, cuando se extienden, permiten al avión despegar, volar y aterrizar a velocidades más lentas. Los vuelos de prueba del X-48B se llevan a cabo en el Centro Dryden de Investigación de Vuelo en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, en California. El Centro Dryden de la NASA provee apoyo fundamental para un equipo del proyecto liderado por la compañía Boeing que también incluye al Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea en Dayton, Ohio, y a la Cranfield Aerospace Limitada, de Bedford, Inglaterra. “El primer vuelo con la configuracion de los slats retraídos marcó otro jalón fundamental en la historia de la aviación y el comportamiento del avión X-48 continúa exediendo nuestras expectativas” dijo Tim Risch, administrador de la NASA para el proyecto del X-48B. “Este hito de vuelo ha reforzado la relación productiva entre la NASA, la Boeing y el equipo de la Fuerza Aérea, y el continuado compromiso de la NASA en desarrollar los conceptos, medios y tecnologías para el avión del futuro”.



21 de Mayo de 2008

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