ENGAÑOS EN ALTA MAR

El 9 de Febrero de 2022, hemos dado la bienvenida a un nuevo integrante de nuestro Grupo internacional, el Piloto de marina mercante y Profesor de Astronomía Fernando Albornoz.

Casi enseguida, Fernando ha tenido a bien enviarnos un artículo sobre su experiencia de piloto, y nos dice de la incertidumbre entre lo que se ve, lo que se cree haber visto y de lo que realmente está ahí, si es que ahí hay algo y también que el ojo electrónico del radar muestra a veces eso que no existe.”

Por eso consideramos muy apropiado dar cabida a su artículo.

No crean que voy a contarles aquí experiencias con el pulpo gigante al que llaman “Kraken”, tiburones gigantes, el dios Neptuno o sirenas, que también las tuve pero que redactaré convenientemente en alguna otra publicación si es que ustedes lo demandan.

Prefiero por ahora comentarles de lo mucho que las circunstancias del momento pueden afectar la percepción y el razonamiento durante una guardia de navegación, que si es por la noche resulta peor aún porque a veces se ve lo que no existe y otras lo que existe no se ve.

Para entender la situación, los pilotos tenemos 8 horas de guardia a diario y fuera de ellas cada uno tiene tareas específicas a atender.

Las 8 horas de vigilancia se dividen en 2 turnos de 4 hs a menos que falte un piloto y haya que hacer 6 hs por turno, algo con lo que me tocó cumplir y que resulta más estresante aún.

En el mar la única polución lumínica nocturna es la producida por la Luna, al menos en altamar y la visibilidad puede verse afectada por chubascos o niebla. Y pese a la existencia de vigías atentos, hubo accidentes por no haberse visto eso contra lo cual se podía colisionar. 

A diferencia de un automóvil un barco no tiene frenos y en aguas abiertas toda maniobra debe hacerse sin variar la velocidad y es por eso que hay accidentes a pesar de la lentitud con que suelen desplazarse las naves en el mar.

Cuando los británicos en tiempos de la 2da Guerra mundial inventaron el RADAR (Radio Detection And Ranging), se pudo determinar la presencia de objetos próximos aún con niebla cerrada. Si el Titanic hubiera contado con uno de estos ingenios electrónicos, puede que no terminara de la desastrosa forma en que lo hizo. Es que quienes hemos piloteado barcos sabemos lo duro que es experimentar la incertidumbre entre lo que se ve, lo que se cree haber visto y de lo que realmente está ahí, si es que ahí hay algo.

Hace mucho navegando por el Índico, creí ver una luz en proa justo en el hueco entre las dos grandes torres de las grúas de cubierta. Dudé pues cuando tomé los binoculares ya no la volví a ver. Pero de pronto apareció fugazmente para volver a desaparecer. Apenas se la notaba. 

¿Había algo allí o era mi imaginación? Pues ¡sí que había! Era un bote del tipo sampán alumbrado con un farol a queroseno. Apenas tuve tiempo de esquivarlo. Pasé muy cerca y hasta la pequeña embarcación quedó luego en la estela que dejaba el barco.

Pero volvamos al radar.

La antena que es a la vez emisora y receptora de señales gira realizando un barrido y enviando pulsos electromagnéticos que rebotan contra los objetos y vuelven al receptor marcando un “eco” en la pantalla. Si el objeto no es metálico, puede que absorba la energía de la onda de radio y el radar no lo capte, por eso las embarcaciones de madera o fibra suelen colgar en el palo un cuerpo de metal con varias caras que obra como espejo para que la señal rebote y así pueda ser captada y aparezca el eco en la pantalla.

Lo anterior nos deja ver que el instrumento padece de algunas imprecisiones y por eso el navegante debe siempre estar atento. En lo que conté anteriormente sobre el sampán, el radar no lo había registrado.   

Este aparato es en todo caso una “ayuda” no existiendo nada llamado “navegación por radar”. No obstante más allá de su función previsora de colisiones, se lo usa de forma muy práctica para situar la nave cuando se navega próximo a la costa y los perfiles de ésta  aparecen bien definidos en la pantalla de modo que se pueda establecer una distancia y una dirección a un punto bien identificado como puede ser por ejemplo una punta, un islote o un cabo.

La imagen que acompaña este relato es un dibujo que hice de lo que es una pantalla de radar donde se interpretan los ecos. La llamada “línea de fe” marca el sentido de avance (rumbo) y como pueden ver, hay un objeto detectado en la proa de nuestro barco que ocupa el centro de la pantalla. Pues entonces hay que tomar los binoculares para identificar qué es eso con lo que podemos chocar…el radar lo detecta pero no dice lo qué es.

Pues muchas veces ocurría que otro objeto parecía perseguirnos. Cuando yo miraba hacia popa, no lograba verlo! ¿Un barco fantasma sin luces? ¿Un OVNI a nivel del mar? …¿un dementor de Azkavan?

Nada de eso...solo un "eco falso", algo común en este instrumento y que el operador debe reconocer. Se dan por varias razones entre ellas por rebotes de los pulsos electromagnéticos en los propios palos del buque. Así que cuando uno llegaba a un nuevo barco, debía familiarizarse con los instrumentos y ver cuáles eran sus mañas.

Cada cual tiene sus grandes ventajas pero también sus problemas. Recuerdo un radar que daba un falso eco pero no como el del dibujo sino corrido más hacia la izquierda de la pantalla.

Los testimonios de los pilotos en cuanto a sus avistamientos, sobre todo los nocturnos, no son muy confiables que digamos. Yo he tenido algunos...vi luces asomar y elevarse en el cielo. Vi flotando en el océano eso que no siempre era real. Es que tanto el cansancio como la tensión provocada por estar vigilante a cargo de la seguridad de la nave y los tripulantes que duermen en sus cabinas en cubiertas por debajo de la timonera, causan esos desatinos. Y no bien se avista algo, el Piloto está obligado a identificar qué es eso que apareció y si hay riesgo de chocarlo.

Las luces que subían eran estrellas saliendo por oriente, algo muy difícil de observar puesto que por curvatura atmosférica, el horizonte resulta  ópticamente más denso en moléculas de aire y por ende más nuboso y difuso. Pero aquella noche era espectacular puesto que el cielo estaba desde el cenit al horizonte completamente despejado de toda suerte de nubes.

Y hablando de nubes, en ocasiones éstas conforman accidentes geográficos falsos  como islas y perfiles de costas que hasta pueden apreciarse mismo desde tierra.

Otros objetos inexistentes eran el resultado de reflejos de luces del mismo barco. Y hasta los marineros vigías que en la noche me acompañaban, sufrían también de estos engaños…así que yo no estaba loco…cansado y tenso puede ser…pero loco ¡no!

¡Nunca se me ocurrió que alguna nave extraña nos estuviera siguiendo! No tendría sentido seguir a un barco cuya carga no eran ni armas ni sustancias radiactivas y cuya ruta era pública. Aunque aeronaves de la OTAN no ocultaban que nos vigilaban muy de cerca pues volaban a muy baja altura para identificarnos.

Supongo que todo lo anterior, en un avión, debe ser más vertiginoso, ¡más si es un avión de combate! La tensión de esos pilotos debe ser bastante mayor que la mía en aquellos barcos de carga lentos donde 35 km/h es una rápida velocidad!

Y como antes dije, también el ojo electrónico del radar muestra a veces eso que no existe.

 

Fernando Albornoz

Piloto de Marina Mercante


 COMENTARIOS 

Leopoldo Zambrano Enríquez, desde México:  Excelente entrada.

Carlos Demaría, desde Argentina: Estoy completamente de acuerdo con los comentarios del Sr. Fernando                                                         Albornoz.

QUE QUEDE BIEN CLARO: EL PROYECTO GALILEO NO ES DE LA UNIVERSIDAD DE HARVARD.

QUE QUEDE BIEN CLARO: EL PROYECTO GALILEO NO ES DE LA UNIVERSIDAD DE HARVARD.
 
Esta mañana --Febrero 11 de 2022-- nos pusimos en contacto con la Universidad de Harvard y planteamos la siguiente pregunta: la Universidad como tal, ¿tiene algo que ver con el Proyecto Galileo del Profesor Avi Loeb?.
 
La respuesta obtenida del Departamento de Astronomía fue muy clara: "no, es un proyecto del Profesor. La Universidad como tal no tiene nada que ver con ese proyecto".
 
Si alguien se atreviera a dudar de esta indagatoria y de nuestra información le invito a que llame al teléfono 617-495-1000 y pida le conecten con el Departamento de Astronomía, o directamente al Departamento de Astronomia, 617-495-3752.
 
Avi Loeb sigue recaudando dinero para su proyecto individual, ya va por los 2 millones de dólares, y ahora nombró como Asesores a Christopher Mellon y a Lou Elizondo!!! Esta es la "seriedad" de su proyecto. Sólo para quienes hacen suyo el poster de las X Files...
 
Nota: recomendamos leer en la página web del UAPSG-GEFAI los siguientes artículos: "La fuerza que impulsa la fantasía en el tema UAP" de Diciembre 21 de 2021; "Gold Diggers: Un grupo de ufólogos que buscan entrar en la investigación oficial de EE.UU." de Diciembre 26 de 2021, y "AATIP, Tic-Tacs y más - Una verificación de la realidad", de Enero 18 de 2022.
 
 
 

 

NO SE NECESITAN EXTRATERRESTRES PARA EXPLICAR AVANCES TECNOLÓGICOS REVOLUCIONARIOS

 


Frente a algún ingenio aéreo de características no habituales o extraordinarias --que seguramente existe-- ¿por qué tantas personas saltan inmediatamente a pensar que debe ser el producto de una tecnología extraterrestre, no dando siquiera unos minutos a la consideración de que puede ser perfectamente el producto de tecnología terrestre de punta?
 
¿Acaso los humanos somos tan obtusos, tan negados, tan carentes de talentos y de verdaderos genios que sólo cabe la posibilidad de que ignotos seres estén visitándonos procedentes de las inmensidades del Espacio y se paseen en sus naves?
 
Una visión simplemente lógica y objetiva inmediatamente nos lleva a una conclusión diferente.
 
Pero claro, quienes acuden al comodín de los alienígenas, NO RAZONAN, se limitan a CREER. Y ni siquiera advierten que hay un conjunto de individuos que explotan esa creencia para su propio beneficio económico. 
 
Basta atisbar un poco la historia de la ciencia para encontrar gigantes del pesamiento humano. Newton, Leibniz, Einstein, Hawking.
 
Y realizadores extraordinarios de cosas sorprendentes que cambiaron y están cambiando el mundo: los hermanos Wright, Goddard, Tsiolkovski, Nicola Tesla, Alan Turing, los hermanos Horten, Von Braun, Steve Jobs, Elon Mask. 
 
Los países altamente desarrollados están permanentemente investigando, creando cosas nuevas, y obviamente --en el ámbito militar-- invenciones super-secretas de las cuales ni siquiera un presidente puede saber, menos simples pilotos.
 
Hay tecnologías y aparatos hipersecretos que demandan miles de millones de dólares en su desarrollo. 
 
Si se prueban --y hay que hacerlo-- se hace en lugares especiales, y protegidos por historias de cobertura, para lo cual, una de ellas es la pretendida presencia de "naves extraterrestres". 
 
Cuando se tiene la mente abierta para pensar en lo más lógico, lo más racional, la opción que exige menos imaginación, fantasía y misterio, se llega a una conclusión facil de comprender. 

Aplicando el axioma metodológico postulado por Guillermo de Ockham (1280-1349) conocido como la Navaja de Occam, entendemos que "la explicación más sencilla suele ser la más probable".

Finalmente, tenemos también en cuenta el criterio expresado por el más famoso de los filósofos empiristas, David Hume (1711-1776) quien dijo una frase que erróneamente se le atribuye a Carl Sagan, simplemente porque él la usó. 

Hume expresó: "Afirmaciones extraordinarias requieren pruebas extraordinarias".

Cuando algo es real, verdadero, finalmente aparece públicamente y se hace conocido de todos. 

Nadie sabía de las investigaciones previas y de la construcción de la primera bomba atómica, hasta que se utilizó en Hiroshima.  Nadie. Porque ese era un secreto de Estado.
 

Nadie supo de la existencia de un bombardero furtivo (no detectable por radar) hasta que en 1989 se hizo la presentación pública el B-2.
 
 
 
Ni siquiera quienes lo construían sabían de qué se trataba, hasta el ensamblaje final. Las partes se fabricaban en distintos lugares, de tal manera que nadie pudiera siquiera intuir qué destino iban a tener. Fue un enorme trabajo compartimentado. 

Y así se opera siempre. 

El Dr. Joseph Allen Hynek, que era Astrónomo, nos decía con su proverbial inocencia, que lo que le llamaba la atención respecto de los UFOS, es que quienes los conducían podían respirar nuestra misma atmósfera y soportar nuestra presión atmosférica. Eso fue en Montevideo, en Diciembre de 1982.

Tal vez hoy Hynek entendería que es mucho más conveniente operar a distancia aparatos no tripulados, porque la tecnología no se detiene.

Un niño pequeño hoy, toma como natural que exista la televisión en colores, que pueda conversar y ver a sus papás en un aparatito que tiene en su mano. Que con el mismo aparatito pueda jugar, etc. 

Quienes tenemos unos cuantos años acumulados, sabemos que sólo contábamos con la radio para tener información y entretenimiento. Que los primeros televisores eran unas cajas pequeñas, y las imágenes eran en blanco y negro. 

Que se escribía a máquina, y había que digitar fuertemente las teclas. Que se usaban plumas con tinta para redactar documentos importantes.
 
Llegamos a Estados Unidos en 1989, y durante esos primeros años, cuando no existía aún Internet ni computadoras, enviar una carta a Uruguay demoraba 15 días, y había que esperar otro tanto para la respuesta.  Relatar esto hoy puede provocar la risa, pero era así. 

Entonces, cuando sin hacer total conciencia de ello nos damos cuenta de lo rápido que avanzan la ciencia y la tecnología, ¿qué cosas planificadas para que se comiencen a utilizar abiertamente dentro de 15 o 20 años en el ámbito militar, no van a sorpendernos si las vemos ahora?

Hace falta que mucho más gente sea prudente en su pensamiento. Lo utilice sagazmente, y verifique a todo nivel cómo el mundo está en permanente transformación por las aplicaciones de ciencia y tecnología en todos los ámbitos.  En el aéreo y espacial, también, y cada vez más.


formas de energía teleguiadas capaces de captar y transmitir en tiempo real información de un lugar y hasta de interactuar con el cerebro de un eventual testigo
planeador multipropósito



 
 
 

BIENVENIDA A NUEVO MIEMBRO DEL GEFAI

 Damos nuestra cálida bienvenida al Profesor FERNANDO ALBORNOZ como nuevo miembro de nuestro Grupo internacional.

Albornoz tiene muy interesantes antecedentes y logros profesionales.

Ha sido piloto de la marina mercante graduado en la Escuela Naval de Uruguay.

También ha sido Docente de Náutica perteneciente al Consejo de Educacion Técnico-Profesional de la Universidad del Trabajo de Uruguay.

Y por sobre todo, ha sido Profesor de Astronomía y Geografía, perteneciente al Consejo de Educación Secundaria.

Fue también socio fundador y primer tesorero de la Asociación de Profesores de Astronomía del Uruguay (APAU). 

Con su formación profesional y su actividad como astónomo, pensamos que podrá compartir con nosotros valiosa experiecia y buenas ideas y artículos.

WELCOMING A NEW MEMBER OF UAPSG

 We extend our warm welcome to Professor FERNANDO ALBORNOZ as a new member of our international Group.

Albornoz has a very interesting background and professional achievements.

He has been pilot of the merchant navy graduate by the Uruguayan Naval School.

Also, he has been Head Teacher of Nautical, at the Council of Technical-Professional education of the Uruguayan University of Labor,and above all, Professor of Astronomy and Geography belonging to the Board of Secondary Education.

He was also founding member and first treasurer of the Uruguayan Association of Astronomy Professors. 

With his professional formation and his permanent practice as astronomer, we think he will be able to share with us valuable experience and good ideas and articles.

CUANDO LOS EXTRATERRESTES FALLAN...


LA ÚLTIMA: como el negocio de los extraterrestres está haciendo agua por los cuatro costados, ahora se les ha ocurrido que son HUMANOS VIAJEROS DEL TIEMPO, que vienen del futuro a visitarnos.
 
La propuesta no es nada original, y además, no es posible, pero todo vale a los vendedores de fantasia y misterio. De modo que mis bisnietos, que ni siquiera existen, ¡vienen a visitarme!...
 
Podría habérseles ocurrido algo mejor o más "posible", como que fallecidos (para nosotros) desde su dimensión, nos visitan y retornan a la misma. ¿Qué tal, les gusta más?

 

LATEST NONSENSES ABOUT UAP

 


It's a pity to see CUFOS Mark Rodeghier, associated with the Galileo Project, and people like Kevin Knuth of UAPx, who tries to make business selling the old idea of UFO Detectors, at $ 2,000 each one!
 
Worst that a publication like SPACE.com gives space to Leonard David, that is publishing nonsense to help make noise about UAP, when --fortunately-- the official investigation in the US is not stupid as to talk or be worry about imaginary aliens.
 
I deeply regret to find the names of Erling Strand, Philippe Ailleris and Massimo Teodorani associated with this kind of position. But, I am not surprised!
 
We will not sell ourselves to the wave of fanaticism and excitement trying to exploit the new official investigation in the US. We will wait until October 2022 to see what the first official report will say.

UFO OF INTEREST - A PLACE IN FACEBOOK WE STRONGLY RECOMMEND

https://www.facebook.com/ufoofinterest 

 


 

UFO sightings investigations. Against hoaxes, conspiracies and misinformation. UFO-hoax buster.

Fake pictures, valid explanations of apparently estrange events, all of this you will find on this page in Facebook.

THERE WAS A BALLOON NAMED “GREAT EXPECTATIONS” but ended punctured...

 


All the noise created by individuals avid to make money with the UFO subject, now re-baptized as UAP, and those that follow them blindly believing that aliens are here, were left stupefied….

1) within a Law that allocate millions of dollars to the Defense of the United States, a group of just six pages deals with the investigation and study of UAP reports

2) The organization created by the Law to deal with this subject should start working on June 2022, that is six months later. And the first report is expected to be produced “no later than October 31, 2022”.

In specific and concrete terms, this is like saying to the enthousiasts, to those who expected some sensational revelations, “calm down!”. There is no reason to be on a hurry.

In the meantime, they should think and think again on the definition of UAP,      because the Law says that it is something "not immediately identifiable" which means (a): that the main task consists to identify them, and (b): that they will not remain unidentified forever.

In other words, there are not objects or manifestations of energy that are intrinsically unidentifiable.

Following this criteria, the UAP could belong to the categories of Airborne Clutter, Natural Atmospheric Phenomena, U.S. Government or Industry Development and Programs, Foreign Adversary Systems, and Other.

Arrived to this point, we feel the obligation to mention a very important  document  that was SECRET for many years until it lost its

classification and was made public. It is the Unidentified Aerial Phenomena in the UK Air Defence Region: Executive Summary –Scientific & Technical Memorandum / No. 55/2/00.

A document hard to obtain now, but that I got it as soon as it was publicly announced, I read it, summarized it and translated into Spanish its principal parts and concepts which I wrote as an Appendix in my book  “OVNIs: La Agenda Secreta” – “UFOs: The Secret Agenda”.

Although its Introduction was done on February of 2000, the document was not circulated among the people for  which it was written until December of the same year under the classification of “SECRET – UK EYES ONLY – UK RESTRICTED”.

Finally, the document became declassified and was made public on May 15, 2006.

This Executive Summary contains 464 pages. It begins with an Introduction, an explanation of the Study Method and this is followed by a SUMMARY OF FINDINGS.

We recommend to read carefully what follows.

Based on all the available evidence remaining in the Department (reported over the last 30 years), the information studied, either separately or corporately contained in UAP reports, leads to the conclusion that it does not have any significant Defence Intelligence value. However, the Study has uncovered a number of technological issues that may be of potential defence interest.”

“Causes of  UAP Reports. In the absence of any evidence to the contrary, the key UAP report findings are:

·        Mis-reporting of man-made vehicles, often observed by perfectly credible witnesses, but with unfamiliar or abnormal features; or in unusual circumstances.

·        Reports of natural but not unusual phenomena, which are genuinely misunderstood at the time by the observer.

·        The incidence of natural, but relatively rare phenomena. These may be increasing due to natural changes and possibly accelerated by man-aided factors, such as smoke and dust.

Further:

·        No evidence exists to associate the phenomena with any particular nation. 

·        No evidence exists to suggest that the phenomena seen are hostile or under any type of control, other than that of natural physical forces. 

·        Evidence suggests that meteors and their well-known effects and, possibly some other less-known effects, are responsible for some UAP.

KEY FINDINGS OF DEFENCE INTEREST

The overall analysis, which has included an examination of reports received during the Cold War, indicates that:

·        There is no evidence that any UAP, seen in the UKADR, are incursions by air objects of any intelligent (extra-terrestrial o foreign) origin, or that they represent any hostile intent.

·        There is no evidence that “solid” objects exist which could cause a collision hazard.

STUDY RECOMMENDATIONS

Key recommendation  -  Although the study cannot offer certainty of explanation of all UAP phenomena, the existing evidence is sufficient persuasive to make one key and 4 subsidiary recommendations.

·        It should no longer be a requirement for DI55 to monitor UAP reports as they do not demonstrably provide information useful in Defence Intelligence. Therefore, Hd Sec (AS) should be advised.

We think the military American authorities should know this document. Instead, the legislators possibly do not.

It would be surprising if at the end of 2022, the AOIMSG (Airborne Object Identification and Management Synchronization Group) arrives to different conclusions.

It does not escape to our consideration that there are sixteen years of difference between the publication of this Study by the Intelligence of the United Kingdom and the future discoveries and recommendations that could come out from the American study.

We are aware of the continuity of UAP reports happened in the UK that are collected by the Ministry of Defence and are part of the National Archives of that country. 


They imply thousands of pages that –honestly— I have no time to read, but I can give you a summary of the amount of cases being in those Archives.

On May 2008 ………….. 8

On October 2008…….  19

On March 2009 ………....7

On August 2009……… 14

On February 2010 …….24

On August 2010 ………18

On March 2011 ………..35

On August  2011………34

On July 2012………….. 24

On June 2013………….25

TOTAL………………..208

To give you an idea of how the MoD sees he UAP subject and where is the interest to know what the people say about what they see, nothing better than share with you a video recorded by Dr. David Clarke, an expert in UFO history that belongs to the Sheffield Hallam University in England.

Please go to: https://www.youtube.com/watch?v=MN4g2aEBxdQ

Also, there is a Podcast very explicit and clear, recorded by Dr. Clarke:

     https://www.youtube.com/watch?v=62tr8fZ-02Q

Returning to the United States and the official investigation, due to the given established deadlines, we will wait calmly the news that eventually would emerge from the AOIMSG, and we suggest everybody to do the same.

Nota: la palabra "defense" en inglés británico se escribe defence.

Milton W. Hourcade

Iowa City, January 29/30, 2022.

 



 

 

 

 

HUBO UN GLOBO LLAMADO "GRANDES EXPECTATIVAS" pero terminó pinchado...

Todo el ruido creado por individuos ávidos de hacer dinero con el tema OVNI, ahora re-bautizado como UAP, y los que les siguen ciegamente creyendo que extraterrestres están aquí, fueron dejados estupefactos…

1) dentro de una Ley que destina millones de dólares a la Defensa de Estados Unidos, un grupo de tan sólo seis páginas encara la investigación y estudio de las denuncias de UAP

2) La organización creada por Ley para tratar con el tema deberá comenzar a trabajar en Junio de 2022, esto es, seis meses más tarde. Y el primer informe se espera que sea producido “no más allá del 31 de Octubre de 2022”

En términos específicos y concretos, esto es como decirle a los entusiastas, a quienes esperaban algunas revelaciones sensacionales, “¡cálmense!”. No hay razón para tener prisa.

Mientras tanto, ellos tendrán que pensar y pensar otra vez sobre la definición de UAP, porque la ley dice que es algo “no inmediatamente identificable” lo que significa (a): que la principal tarea consiste en identificarlos, y (b): que no van a permanecer no identificados para siempre.

En otras palabras, no son objetos o manifestaciones de energía intrínsecamente no identificables.

Siguiendo estos criterios, los UAP pueden pertenecer a las categorías de Desorden Aéreo, Fenómenos Atmosféricos Naturales, Desarrollo y Programas del Gobierno de Estados Unidos y la Industria, Sistemas del Adversario Extranjero y Otros.

Llegados a este punto, sentimos la obligación de mencionar un muy importante documento que fue SECRETO durante muchos años hasta
que perdió su clasificación y fue hecho público. Se trata de Fenómenos Aéreos No Identificados en la Región de Defensa

Aérea del Reino Unido: Sumario Ejecutivo – Memorando Científico y Técnico No.55/2/00.

Un documento difícil de obtener ahora, pero que lo tuve tan pronto se anunció públicamente, lo leí, hice un sumario y  traduje al español sus partes principales que escribí como un Apéndice en mi libro “OVNIs: La Agenda Secreta”.

Aunque su introducción fue hecha en Febrero de 2000, el documento no circuló entre las personas para las cuales fue escrito hasta Diciembre del mismo año bajo la clasificación de “SECRETO – UK EYES ONLY [sólo para ojos del Reino Unido] – UK RESTRICTED [restringido para el Reino Unido]”

Finalmente, el documento fue desclasificado y hecho público el 15 de Mayo de 2006.

Este Sumario Ejecutivo contiene 464 páginas. Comienza con una Introducción, una explicación del Método de Estudio, y esto es seguido por un SUMARIO DE HALLAZGOS.

Recomendamos leer cuidadosamente lo que sigue.

Basado en toda la evidencia disponible que queda en el Departamento (denunciada a lo largo de los últimos 30 años), la información estudiada, ya sea separadamente o corporativamente, contenida en las denuncias de UAP, lleva a la conclusión de que no tiene ningún valor significativo para la Inteligencia de Defensa.”

“Causas de Denuncias de UAP. En ausencia de ninguna evidencia en contrario, los hallazgos clave de denuncias de UAP son:

·        Denuncias erróneas de vehículos  hechos por el ser humano, a menudo observados por testigos perfectamente creíbles, pero no familiarizados con características anormales; o en circunstancias inusuales.

·        Denuncias de fenómenos naturales pero no inusuales, los que son genuinamente mal comprendidos en el momento por el observador.

·        La incidencia de fenómenos naturales pero relativamente raros. Estos pueden verse incrementados debido a cambios naturales y posiblemente acelerados por factores a los que contribuye el ser humano, como humo y polvo.

Más aún:

·        No existe evidencia para asociar los fenómenos con ninguna nación en particular.

·        No existe evidencia para sugerir que los fenómenos observados sean hostiles o estén bajo ningún tipo de control otro que el de fuerzas físicas naturales.

·        La evidencia sugiere que meteoros y sus bien conocidos efectos y, posiblemente algunos otros efectos menos conocidos, son responsables de algunos UAP.

HALLAZGOS CLAVE PARA EL INTERÉS DE DEFENSA

El análisis general, que ha incluido el examen de denuncias recibidas durante la Guerra Fría indica que:

·        No hay evidencia de que ningún UAP visto en la UKADR [Región de Defensa Aérea del Reino Unido] sean incursiones de objetos aéreos de ningún origen inteligente (extra-terrestre o extranjero), o que representen ningún intento hostil.

·        No hay evidencia de que existan objetos “sólidos” que pudieran causar riesgo de colisión.

RECOMENDACIONES DEL ESTUDIO

Recomendación clave -  Aunque el estudio no puede ofrecer la certeza de explicación para todos los fenómenos UAP, la evidencia existente es suficientemente persuasiva para hacer una recomendación clave y 4 subsidiarias.

·        No va a ser más un requerimiento para el DI55  monitorear denuncias de UAP ya que no proveen de manera demostrable, información útil para la Inteligencia de Defensa. Por lo tanto, debe avisarse al Hd Sec [Diseño Holístico en Sistema de Seguridad].

Pensamos que las autoridades militares estadounidenses deben conocer este documento. En cambio, los legisladores posiblemente no.

Sería sorprendente si a fines de 2022, el AOIMSG [Identificación de Objetos Aéreos y Grupo de Sincronización de Gerenciamiento] arribara a conclusiones diferentes.

No escapa a nuestra consideración que existen dieciséis años de diferencia entre la publicación del Estudio por la Inteligencia del Reino Unido y los futuros descubrimientos y recomendaciones que puedan surgir del estudio estadounidense.

Somos conscientes de la continuidad de denuncias de UAP ocurridas en el Reino Unido que son coleccionadas por el Ministerio de Defensa y forman parte del Archivo Nacional de dicho país.

 

Las mismas implican miles de páginas que –honestamente—no tengo tiempo de leer, pero les puedo dar un sumario de la cantidad de casos existentes en esos Archivos.

En Mayo de 2008……………..8

En Octubre de 2008…………19

En Marzo de 2009…………….7

En Agosto de 2009…………. 14

En Febrero de 2010…………24

En Agosto de 2010…………. 18

En Marzo de 2011………….  35

En Agosto de 2011…………..34

En Julio de 2012……………. 24

En Junio de 2013………….…25

TOTAL……………………….208

Para darles una ida de cómo el Min. de Defensa ve el tema UAP y dónde está el interés en conocer que es lo que la gente dice que ve, nada mejor que compartir con Uds. un video grabado por el Dr. David Clarke, un experto en historia de los OVNIs que pertenece a la Universidad Sheffield Hallam, en Inglaterra.

Por favor vayan a: https://www.youtube.com/watch?v=MN4g2aEBxdQ

Hay también un Podcast  muy explícito y claro, grabado por el Dr. Clarke.

 https://www.youtube.com/watch?v=62tr8fZ-02Q

Retornando a Estados Unidos y la investigación oficial, dadas las fechas límites establecidas, esperaremos con calma las novedades que eventualmente puedan surgir del AOIMSG, y sugerimos a todos hacer lo mismo.

Milton W. Hourcade

Iowa City, Enero 29/30, 2022.